История развития снегоуборочных машин
Снегоуборочная машина, также как, к примеру, шуба или сани – вещь сугубо территориальная и сезонная. Эта тема вообще никак не касается людей, живущих в тропическом и субтропическом поясах земного шара. Однако, для той большей части человечества, которые проживают в умеренном или субарктическом климате, вопрос снега столь же актуален, как и, предположим, вопрос дождя в экваториальных джунглях.
Первично, да и по сей день, лопата остается самым доступным инструментом для борьбы со снегом. Тем не менее, если выйти чуть дальше малых масштабов, лопата тут же теряет свою практичность. Чистка огромных территорий, будь-то парковая аллея, проселочная дорога, шоссе или аэропорт вызывает необходимость в определенной механизации. Помощь снегоуборочной техники остро ощущается и в тех случаях, когда территория, казалось бы, не так уж велика, но если снег выпадает часто и большими порциями. В среднестатистических условиях умеренного климата зима может легко начаться в середины ноября и закончится в первых числах апреля. За почти 5-6 месяцев холодного сезона, в местах особенно снежных Вы попросту устанете чистить лопатой даже 10 метров дорожки от ворот и до гаража. Если у вас нет прислуги, тогда снегоуборочная машинка - просто необходимость.
Борьба со снегом началась с незапамятных времен. Проблема снега, как ни странно, решалась далеко не всегда его уборкой, что характерно для теперешнего времени. В сельской местности вообще снег никто не убирал, так как все упряжки из колесного формата переобувались в сани. Движение экипажей заметно уплотняло снег, создавало колейность путей по которым с легкостью можно было скользить. Более того, утрамбованный снег более-менее делал дорогу ровной, не так быстро оттаивал при оттепелях, тем самым создавая почти «асфальтовое» покрытие. В неких общинах Соединённых Штатов Америки и Канады использовались даже первые сервисные экипажи снегоутрамбовального типа. Упряжки тащили за собой тяжелые катки, чтобы уплотнять снег и, таким образом, создавать зимнюю дорогу. Однако, в городах проблема со снегом оставалась более трудной, поскольку множество тротуаров и большое количество дорог с разными направлениями делали невозможным создание цельного снежного покрытия. К тому же, ровная и скользкая дорога совсем небезопасна для пешеходов.
Самые ранние патенты на снегоочистители датируются 1840 годом, но записей об их фактическом использовании нету вплоть до 1862 года, когда администрация города Милуоки (Milwaukee), что на севере США в штате Висконсин, начала эксплуатировать гужевые повозки, оснащенные снегоочистителями.
Первые моторизованные снегоочистители были разработаны в 1913 году на базе кузовов грузовиков и тракторов. Эти машины позволили механизировать процесс очистки от снега, сократить трудозатраты на уборку снега и повысить скорость и эффективность процесса. Активное развитие авиационной промышленности также послужило серьезным катализатором для развития транспортных средств зимнего обслуживания в начале 20-го века. Поскольку любое, даже самое легкое, напыление снега или льда может привести к крушению самолета, именно аэродромы - одни из первых, кто начал содержать парки транспортных средств для расчистки взлетно-посадочных полос от снега в тяжелую погоду.
Но не только авиация, а и железная дорога нуждалась в использовании снегоуборочных машин. Весьма интересное изобретение канадского стоматолога сэра Эллиота (J.W. Elliott) из Торонто настолько понравилось канадским железнодорожникам, что они купили сразу несколько экземпляров этого снегоочистительного механизма. У этого, назовём его, снежного плуга, был роторный двигатель, который приводил в движение колесо с плоскими лезвиями. По мере того, как плуг шел по дорожке (толкался поездом), снег собирался в корпусе на плуге, а затем направлялся на лезвия, которые выбрасывали снег через отверстие в верхней части корпуса. Плуг легко расчищал дорогу, выбрасывая снег на расстояние до 200 футов (60 метров).
Что касается автомобильной отрасли, то здесь первые себя проявили норвежцы и те же американцы. В начале 1920-х годов норвежские братья Ганс и Эвен Оверасен (Hans and Even Overaasen) и Карл Фринк (Carl Frink) из Нью-Йорка независимо друг от друга придумали проекты для установки на автомобиле снегоочистителей. Это было, очевидно, идеальным решением проблемы, поскольку компания Frink производит снегоочистительные устройства и сегодня.
За несколько десятилетий снегоуборочные машины стали дешевле, меньше и проще в использовании: на рынке появились как модели, смонтированные на грузовиках, так и, в конечном счете, модели с ручным управлением для домашнего использования. Среди последних особую известность приобрели такие марки как Stiga, Husqvarna, Hyundai, Gardena, AL-KO, Kentavr и многие другие.
Любую модель снегоуборщика вы можете купить на нашем сайте GK-Tools.